Koenigsegg Agera RS không chỉ khẳng định vị thế của mình trên đường đua mà còn hoàn hảo cho việc đi lại thường xuyên trên đường phố. Nó sử dụng công nghệ tiên tiến được phát triển trong chương trình Koenigsegg One: 1 độc quyền của hãng, đồng thời duy trì tất cả các tính năng của các mô hình S và R trước đây. Những tính năng thiết thực này bao gồm một khoang chứa hành lý có thể sử dụng được và mui xe có thể tháo rời, có thể được sắp xếp trong nội thất của xe từ trên xuống dưới bất kỳ lúc nào.

Các phụ kiện nâng cấp của Agera RS bao gồm: cách âm tiên tiến hoàn toàn mới cho đường đua, cánh mở phía trước, vách phụ, hệ thống phanh tiên tiến và một spoiler động lực phía sau động lực tăng thêm lực (xuống đến 450 kg ở 250 km/h). RS cũng có các lỗ thông gió được cải tiến đặt ở trước bánh xe, tăng công suất và giới hạn vòng/phút.

Với tất cả các chức năng và thiết bị bổ sung này, RS vẫn có trọng lượng phù hợp so với các mô hình Agera S và R nhờ sử dụng các vật liệu composite tiên tiến và kỹ thuật layup được phát triển trong chương trình One: 1.

Trên trang thiết bị tiêu chuẩn, Agera RS cũng cung cấp tùy chọn để chọn gói Koenigsegg hoạt động và tự san bằng, các thiết bị khung gầm Pre-Active 3G, các gói hàng không thay thế, hủy âm thanh hoạt động và nhiều hơn nữa.

Động cơ tương tự như Agera S - đã được tối ưu hóa cho loại máy bơm xăng thông thường và đặt ra một 1160 bhp đáng kinh ngạc trên xăng thường xuyên. Đó là một 232 bhp đáng ngạc nhiên cho mỗi lít với độ tin cậy hoàn hảo.

Tại một số thị trường nhất định, Agera RS cũng có thể đạt được cấu hình để chạy trên E85 cho các mức công suất cao hơn, trong khi hệ thống quản lý động cơ cung cấp khả năng điều chỉnh ngay tức thì cho bất kỳ hỗn hợp nhiên liệu nào tại bất kỳ thời điểm nào.

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT

KHÍ ĐỘNG LỰC HỌC

Cánh phía sau hoạt động mạnh mẽ

Mặt trước độc lập hoạt động

Diện tích mặt trước: 1,873 m²

Tổng lực tác dụng xuống bánh xe: 250 km/h 485 Kg

KHUNG GẦM

Sợi carbon có tổ ong nhôm và thùng nhiên liệu tích hợp

Độ cứng xoắn đơn: 65,000 Nm/độ

Trọng lượng: 70 kg (kể cả thùng)

Hệ thống treo trước và sau - đòn chữ A kép, sợi carbon đằng sau ở phía trên đòn chữ A, điều chỉnh điện tử hai chiều khí hydro giảm sóc, và đẩy bộ giảm chấn Triplex hoạt động ở phía sau

Chiều cao đi xe có thể điều chỉnh điện tử, đầy đủ, độc lập cho mỗi bánh xe

QUẢN LÝ ĐỘNG CƠ

Module Kiểm soát Động cơ Koenigsegg

Năng suất toả nhiệt của nhiên liệu trên dây điện (KECM)

Cuộn dây kích từ công suất cao trên hệ thống đánh lửa bugi

TRUYỀN TẢI

7-tốc độ chuyển đổi bằng ca-nô với chế độ tự động thay đổi

Bộ vi sai điện tử Koenigsegg (KED)

Môđun điều khiển hộp số Koenigsegg (KGCM)

HỆ CƠ CẤU LÁI

Hệ thống lái trợ lực thủy điện bằng tay và vô-lăng.

Vòng quay: 11 mét

BÁNH XE

Koenigsegg Aircore™ Super: Bánh xe làm bằng sợi carbon rỗng siêu nhẹ với khóa trung tâm

Mặt trước: 19 "x 9,5"

Phía sau: 20 "x 12,5"

PHANH

Phanh trước - đĩa gốm thông gió Ø397 mm, trục 6-piston rộng 40 mm, cần cẩu Koenigsegg

Phanh sau - đĩa gốm thông gió Ø380 mm, ống lăn Koenigsegg 4-piston rộng 34 mm

Trợ cấp điện

LỐP XE

Michelin Pilot Sport Cup2 chuyên dụng (hoặc Michelin Supersport tùy chọn để sử dụng hàng ngày)

Không theo chiều hướng với mẫu sợi không đối xứng

Mặt trước: 265/35 - 19 "(Y)

Phía sau: 345/30 - 20 "(Y)

KÍCH THƯỚC

Tổng chiều dài: 4293 mm

Tổng chiều rộng: 2050 mm

Tổng chiều cao: 1120 mm

Độ dốc đất thấp: 105 mm

Độ rộng mặt đường: 85 mm

Hệ thống nâng phía trước kích hoạt: 150 mm

Chiều dài cơ sở: 2662 mm

Dung tích bình xăng: 82 lít

Khoang chứa hành lý: 150 lít

Trọng lượng khô: 1295 kg (Trọng lượng xe không tải: 1395 kg)

ĐỘNG CƠ

Koenigsegg turbo kép làm từ nhôm 5,0L V8,

4 van mỗi xi lanh, hai trục cam trên nắp máy, bôi trơn buồm khô

Tỉ số nén: 9,3: 1

Đường kính: 92 mm 

Độ dài: 95,25 mm

Phun nhiên liệu tuần tự, đa điểm với cảm biến kép và áp suất quay trở lại cảm biến, đóng vòng lặp băng rộng lambda điều khiển, turbo kép chứa gốm bi sạc với Koenigsegg cấp bằng sáng chế hệ thống giảm áp lực ngược hình học turbo biến thiên. 1,3 thanh (1,4 với E85) áp lực tăng

Dầu bôi trơn khô. Khay sợi carbon đa tạp với các đường ống hút tối ưu

Vải tráng kẽm Tig độ dày ống dẫn khí thải inconel mani gấp với bộ thu gom

Tổng trọng lượng động cơ: 189 kg

Sản lượng điện - xăng - 865 kW (1160Hp) ở tốc độ 7.800 vòng / phút - đường xuống tại 8250 vòng / phút

Mômen: 1000 Nm từ 2700 đến 6170 vòng / phút

Mômen xoắn cực đại - 1280 Nm ở 4100 vòng / phút

Tùy chọn động cơ 1MW có sẵn

HỆ THỐNG ỔN ĐỊNH ĐIỆN TỬ

Kiểm soát ổn định điện tử Koenigsegg (KES) với 3 chế độ cài đặt Wet - Normal - Track

KIỂM SOÁT LỰC KÉO

3 chế độ cài đặt Wet - Normal - Track

THÂN XE

Hai cửa, hai chỗ với mui xe có thể tháo rời

Thân xe được làm từ sợi carbon/kevlar và vật liệu đệm nhẹ

TRANG THIẾT BỊ

Túi khí kép, đệm cứng có thể tháo rời với mái nhẹ, cửa sổ điện, bàn đạp có thể điều chỉnh và cột lái, nội thất bằng da Agera, ghế xô thể thao bằng carbon với bọt nhớ, phanh bằng gốm carbon với Sport ABS, KES (độ ổn định), nâng thủy lực phía trước/sau hệ thống, cơ cấu lái bằng điện, phanh điện, Satnav, pin LifePo4, máy nghe nhạc MP3, kết nối USB, điều hòa, kỹ thuật số cảnh báo và thông tin hệ thống, G cảm biến, báo động, hệ thống giám sát lốp, thảm da, mái xe lưu trữ đồ dùng, nắp đậy xe, sạc xe Koenigsegg.

Đặc điểm kỹ thuật có thể thay đổi.